《无限试驾》TDU2 C.T.R. Physics Patch For 0.4 Ver. 1.05 MOD

《无限试驾》TDU2 C.T.R. Physics Patch For 0.4 Ver. 1.05 MOD说明：简单的说一下这个MOD的特性和用途.这个是车辆的物理修改补丁，可以直观的认为，把TDU2更加的拟真化。个人觉得现在的操控已经往TDU1的H模式靠拢了.下面是这个MOD的能力范围.请仔细看完并备份原文件。有兴趣的玩家可自行下载！

MOD介绍

1.前驱车的转向不足会变得更加明显.也就是说，以前可以高速转过一个弯的时代已经过去，取而代之的是
刹车点的考虑将变得重要，并且所有驱动形式的车辆在踩死刹车的时候将变得很难转向.
2.后驱车现在可以做出长距离的漂移.MOD对后驱车的改变明显，后驱现在轻拉手刹可以做出起码40M+的
长距离漂移，键盘操控都可以轻易做到长距离漂移和定向漂移.车辆在漂移状态下将变得可控，不像原厂的物理
那么逆天，后驱失控=彻底失控.
3.四轮驱动，手刹的锁止时间决定漂移距离，且高速会出现四驱的特性，转向不足接转向过度.高速时候四轮驱动
的稳定性增加.也就是说，前驱，后驱，四驱的区别和特性现在已经是相当明显了，不同赛事，不同路段，对赛车的
选择现在变得重要，直路四驱的优势明显，弯路后驱相对其他两种驱动形式的车辆更加有优势.
4.发动机的位置影响车辆的操控.这个可以说是全新的特性.在原厂物理调校下，这个特性没有被很好的体现出
来.前置发动机后驱的车(如NISSAN 370Z)，尾部将变得灵活，更容易发生转向过度，中置发动机的车子(如LOTUS
EVORA)，将变得更加难以操控，倘若操控技术过硬，将更优于前者，后置发动机的车子(如911，RUF)，车头会变得灵
活，车尾更重.
5.手刹现在可以完全锁止后轮，入弯前的刹车点选择成为了一个新的特性.由于现在在刹车过程中几乎不能转向，
所以入弯前采取什么策略，是漂移还是走线，成为了必须考虑的对象.错过刹车点将会使车辆失速过多甚至冲出
赛道.
6.摩托车也给予了新的物理操控，现在更真实了.由于本人不玩摩托，请大家测试.
7.手柄玩家现在有更好的力回馈.
8.改善了车辆的空气动力学，更符合真车的操控.
9.三种不同的牵引控制系统现在区别巨大.H模式现在名副其实，四驱车辆可以在H模式中轻易做出长距离漂移.
运动模式将更适合后驱车辆漂移，并且有利于其做出完美圈速.牵引控制全开模式将更适合日常游弋城市，同时
也适合拿来做完美圈速.
此补丁适用于肺淦髻方0.4车辆补丁，提升拟真性.

MOD截图